Touroll S3 vs Fafrees F20 PRO: qué plegable barata compensa

Las diferencias que de verdad deciden

Las dos son plegables de 20 pulgadas con neumático de 3 pulgadas, batería extraíble de 36 V y motor de 250 W declarado. A partir de ahí se separan en tres puntos, y cada uno pesa más o menos según dónde pedalees.

La suspensión: el punto que decide para la mayoría

La Touroll S3 lleva horquilla amortiguada; la Fafrees F20 PRO no lleva ninguna suspensión. Es la diferencia más importante de esta comparativa y la que menos aparece en los anuncios.

Con rueda de 20 pulgadas y 3 de ancho, el neumático absorbe parte de las irregularidades, pero no todas. Sin horquilla, cada junta de adoquín, cada tapa de alcantarilla y cada bordillo llegan enteros al manillar y a las muñecas. La propia ficha de la Fafrees lo reconoce: dice que no es para caminos con baches. Si tu recorrido urbano es asfalto recién puesto, da igual; si es una ciudad con adoquinado, la Touroll es notablemente más cómoda por 250 euros menos.

La batería: donde gana la Fafrees

648 Wh frente a 468 Wh: la Fafrees lleva un 38 % más de capacidad. Y aquí las cifras anunciadas de autonomía, por una vez, son coherentes con la física: 120 km la Fafrees y 65 km la Touroll. Esa proporción encaja razonablemente con la diferencia de vatios-hora, lo que da credibilidad a las dos.

De hecho, los 65 km de la Touroll son la cifra de autonomía más baja de todo el catálogo, y probablemente la más honesta: otros modelos con los mismos 468 Wh anuncian 140 o 150 km. Un fabricante que con 468 Wh dice 65 está midiendo de otra manera.

La Fafrees suma además celdas 21700 de grado automóvil. El formato 21700 es más grande que el 18650 habitual en el segmento económico: a igualdad de espacio permite más capacidad con menos celdas, y menos celdas son menos puntos de fallo. En una bicicleta de 939 euros no es lo esperable.

El par motor: donde gana la Touroll

Las dos publican su par, algo que solo hacen tres modelos de todo el catálogo: 50 N·m la Touroll y 40 N·m la Fafrees. El par es lo que determina si la bicicleta sube una cuesta con peso encima, y ahí un 25 % de diferencia se nota. Si tu ciudad tiene pendientes, cuenta con ello.

El dato que la Fafrees publica y casi nadie más

30,2 kg. Es uno de los dos únicos modelos del catálogo que publica su peso, y merece agradecérselo aunque la cifra no sea halagüeña. Sirve para poner expectativas: 30 kg no se suben tres plantas ni se cargan en un transbordo de metro. Se plegan para guardar, no para transportar. La Touroll no publica el suyo, y no hay motivo para suponer que sea mucho menor.

Legalidad declarada

La Touroll es uno de los casos más limpios del catálogo: declara los tres datos EPAC — 250 W, corte a 25 km/h y ayuda al arranque limitada a 4 km/h, por debajo del límite de 6 km/h que admite la norma. La Fafrees declara los dos primeros, pero menciona un «modo eléctrico» entre sus modos sin especificar a qué velocidad funciona sin pedalear. No afirmamos que esté fuera de norma; sí que es la pregunta concreta que hay que hacerle al vendedor.

Y las reseñas

4,1 sobre 45 opiniones la Touroll; 5,0 sobre 9 la Fafrees. El 5,0 llama más la atención, pero nueve opiniones no sostienen una conclusión. Con 45, la Touroll tiene la base más amplia entre las marcas de un solo modelo del catálogo.

Cómo lo decidiríamos

Para ciudad real — adoquinado, bordillos, cuestas cortas — y trayectos de menos de 20 km, la Touroll S3 da más por 250 euros menos: horquilla, más par y los tres datos EPAC publicados. La Fafrees F20 PRO tiene un caso claro y estrecho: asfalto liso, trayectos largos y nadie que te obligue a pasar por baches.