¿Llegas al trabajo? Calcula el radio de tu bici eléctrica
La autonomía que anuncia el fabricante es con una persona estándar. Aquí la ajustamos a tu peso y la convertimos en lo que de verdad importa: un radio en el mapa, calculado para ida y vuelta con una sola carga.
Cómo se calcula el radio
Partimos de la autonomía que declara el fabricante, que es el único dato de autonomía que tenemos de cada modelo, y la ajustamos a tu peso con un factor sencillo: sin cambios hasta 79 kg, un 10 % menos entre 80 y 100 kg y un 20 % menos por encima de 100 kg. Después dividimos entre dos, porque hay que volver. El resultado es el radio del círculo del mapa.
Es una estimación prudente, no una medición. No conocemos tu desnivel, el viento, la temperatura, el nivel de asistencia que uses ni el estado de la batería, y todos ellos cambian la autonomía real. Por eso conviene dejar margen: en invierno, por ejemplo, la batería rinde menos (por qué pasa y cuánto).
Qué ocurre con tu dirección
Para colocar el punto en el mapa se envía el texto de la dirección al servicio público de geocodificación de OpenStreetMap (Nominatim). No la guardamos en este sitio. El mapa lo dibuja Leaflet con teselas de OpenStreetMap.
Qué bicis aparecen
Solo las bicis del catálogo que publican su autonomía. Las que no la declaran no se incluyen, porque calcular un radio con una cifra inventada sería engañar. Si necesitas más kilómetros, la guía de bicicletas con más autonomía las ordena y esta otra explica cómo aprovechar mejor la batería que ya tienes.