SAMEBIKE 20" Fat vs 26" City: cuál de las dos elegir

Las diferencias que de verdad deciden

Empezamos por el aviso, porque cambia la decisión para algunos compradores.

Aviso legal: la de 20 pulgadas declara acelerador

La ficha de la SAMEBIKE 20"x4.0 declara expresamente que lleva acelerador, y es el único modelo de las ocho marcas con página propia en esta web que lo hace. Importa porque en la categoría EPAC la asistencia solo puede actuar mientras pedaleas, con una ayuda al arranque limitada a 6 km/h. Un acelerador que propulse la bicicleta sin pedalear por encima de esa velocidad la saca de la categoría de bicicleta y la convierte en un vehículo que sí necesitaría homologación, seguro y matrícula.

No podemos decir a qué velocidad actúa ese acelerador porque el anuncio no lo especifica. Si te interesa este modelo, pregúntalo antes de comprar y guárdate la respuesta por escrito. El detalle legal está en speed pedelec, bici trucada o EPAC.

La de 26 pulgadas tiene un problema distinto: su ficha no declara ni la velocidad de corte de la asistencia, algo que sí publican los otros 39 modelos del catálogo. Es el único caso en el que falta incluso el dato más básico. Las dos declaran motor de 250 W.

Formato: lo que de verdad las separa

La de 20 pulgadas monta neumático de 4 pulgadas de ancho, 7 velocidades y horquilla amortiguadora. La de 26 es una urbana clásica con horquilla de presión de aceite y sin marchas declaradas.

• Rueda de 20 con fat: mucho agarre, absorbe adoquinado por el propio volumen de aire, arranca antes desde parado. Rueda peor en llano y a velocidad sostenida.
• Rueda de 26: mantiene mejor la velocidad, más eficiente en asfalto, postura más erguida de bicicleta de ciudad.

Que la de 20 tenga 7 velocidades y la de 26 ninguna es, en la práctica, más relevante que el tamaño de rueda: con el motor cortando a 25 km/h, las marchas son lo que te permite seguir aportando algo por encima de esa velocidad y aliviar el desarrollo en cuesta.

Batería: gana la de 26

540 Wh frente a 468 Wh. Un 15 % más en el modelo más barato, que además es el más eficiente por el tamaño de rueda. Ninguna de las dos publica autonomía en kilómetros, así que los vatios-hora son todo lo que hay. Las dos llevan batería extraíble — imprescindible en uso urbano — y ambas declaran de 4 a 6 horas de carga.

Equipamiento: empate, con matices

Las dos llegan muy completas de fábrica, y es su mejor argumento frente a marcas más caras. La de 20 añade doble freno de disco y bocina a la cesta, el portaequipajes y las luces LED; la de 26 suma luz de freno. Comprar todo eso por separado cuesta entre 80 y 150 euros más el montaje.

Reseñas

La de 20 pulgadas tiene 4,7 sobre 36 opiniones, la nota más alta del catálogo entre las bicicletas con más de 30 reseñas. La de 26, 4,4 sobre 57: algo menos de nota con más respaldo. Las dos son bases modestas pero utilizables.

Cómo lo decidiríamos

Para ciudad llana con pavimento decente y presupuesto ajustado, la 26" City a 639 euros es más bicicleta por menos dinero: más batería, más eficiente y sin el asunto del acelerador. Su carencia — ninguna marcha declarada — pesa poco si tu recorrido es plano.

La 20"x4.0 a 799 euros tiene sentido si tu ciudad tiene adoquinado, bordillos y cuestas: el neumático ancho, la horquilla y las 7 velocidades resuelven eso. Pero antes de comprarla, aclara el acelerador con el vendedor.