Speed pedelec, bici trucada o EPAC: cuál necesita seguro
Tres bicicletas eléctricas pueden parecerse por fuera y estar en categorías legales completamente distintas. La diferencia no es la marca ni el precio: es la velocidad a la que asisten y si tienen acelerador.
No existe una única "bicicleta eléctrica" para la ley española. Existen tres categorías con obligaciones muy distintas, y la diferencia entre una y otra no se nota a simple vista: hay que mirar la velocidad máxima de asistencia y si el vehículo tiene acelerador. Aquí te ayudamos a identificar en cuál está la tuya antes de comprar o de modificar la que ya tienes.
Las tres categorías, de un vistazo
| EPAC (nuestro catálogo) | Speed pedelec | Bici "trucada" | |
|---|---|---|---|
| Asistencia hasta | 25 km/h | 45 km/h | Más de 25 km/h (desbloqueada) |
| Acelerador | No (máx. 6 km/h de empuje) | Puede llevar, homologado | Sí, sin homologar |
| Categoría legal | Bicicleta | Ciclomotor (L1e) | Ciclomotor sin homologar |
| Matrícula e ITV | No | Sí | Sí (pero no homologable así) |
| Seguro | Recomendado | Obligatorio | Obligatorio, pero no asegurable como bici |
| Carné | No | AM o B | AM o B |
| Casco | Ciclista (obligatorio en interurbana) | De ciclomotor | De ciclomotor |
Las 25 bicicletas eléctricas de nuestro catálogo se venden y publicitan como EPAC de fábrica. Puedes ver qué datos hemos podido verificar de cada una en nuestro análisis EPAC del catálogo.
Speed pedelec: hasta 45 km/h, con papeleo de ciclomotor
Un speed pedelec es una bicicleta de pedaleo asistido cuyo motor sigue empujando hasta 45 km/h, muy por encima del límite EPAC. Por esa potencia adicional, el Reglamento (UE) 168/2013 la clasifica como ciclomotor de categoría L1e, y desde la Ley 5/2025 necesita:
- Matrícula y registro en la DGT.
- ITV periódica, como cualquier ciclomotor.
- Seguro obligatorio de responsabilidad civil.
- Carné AM o B para circular con ella.
- Casco de ciclomotor homologado, no un casco de ciclista convencional.
Ninguna de las 25 bicicletas de este catálogo se comercializa como speed pedelec: todas se anuncian con el límite EPAC de 25 km/h. Si estás mirando un modelo en otra tienda y el fabricante presume de "hasta 45 km/h" o de homologación L1e, ya sabes que necesitarás todo lo anterior antes de poder usarla en la calle.
Bici "trucada": por qué desbloquear tu EPAC te convierte en infractor
Una bici trucada es, casi siempre, una EPAC normal a la que se le ha instalado un acelerador de puño o un chip que desbloquea electrónicamente el corte de 25 km/h. Es una modificación fácil de encontrar en foros y vídeos, y por eso conviene ser muy claro con sus consecuencias:
- Deja de ser una EPAC en el momento en que incumple cualquiera de los tres requisitos (potencia, corte a 25 km/h, sin acelerador por encima de 6 km/h), independientemente de lo que ponga en la caja cuando la compraste.
- Pasa a tratarse como un ciclomotor sin homologar, porque no ha pasado el proceso de tipo-aprobación que exige esa categoría. No es "un speed pedelec sin papeles": es un vehículo que la ley no permite matricular tal cual está.
- Anula el seguro de responsabilidad civil en caso de accidente. La mayoría de seguros de hogar cubren la bicicleta como bien mueble, pero excluyen explícitamente los "vehículos a motor" en la letra pequeña — y una bici trucada entra en esa exclusión aunque conserve los pedales.
- Multiplica las sanciones posibles: circular sin matrícula, sin seguro, sin ITV y sin el carné adecuado son cuatro infracciones distintas que se pueden acumular en un mismo control.
Repasamos los importes de estas sanciones, con las cifras que hemos podido verificar contra fuentes oficiales, en la guía de multas de bici y patinete eléctrico.
Cómo saber en qué categoría está la bici que estás mirando
Antes de comprar (o de "mejorar" la que ya tienes), comprueba estos tres datos en la ficha técnica, el manual o la etiqueta CE del fabricante:
- Potencia nominal del motor. 250 W es la cifra EPAC habitual; por encima empieza a oler a speed pedelec o a producto mal etiquetado.
- Velocidad de corte de la asistencia. Si el fabricante anuncia "hasta 45 km/h" de asistencia motor, no es una EPAC, sea cual sea la potencia que declare.
- Presencia de acelerador. Un acelerador que mueve la bici sin pedalear por encima de 6 km/h saca al vehículo de la categoría EPAC, tenga la potencia que tenga.
Si el vendedor no puede confirmarte estos tres datos con una ficha técnica real —no una descripción de marketing—, pide antes de comprar la documentación de homologación o el certificado de conformidad EPAC. Y si ya tienes la bici, consulta con el fabricante o un taller especializado antes de instalar cualquier acelerador o chip de desbloqueo: lo que ganas en velocidad lo pierdes en seguro, matrícula y cobertura legal.
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