Multas de bici y patinete eléctrico en España 2026
Reunimos en una sola tabla las sanciones que trae la reforma que entra en vigor el 1 de octubre de 2026, distinguiendo qué le puede caer al ciclista, al usuario de patinete y a quien conduce el vehículo que adelanta.
Nota sobre estas cifras: el importe de 200 € para patinetes eléctricos está confirmado con precisión por la Dirección General de Tráfico y por múltiples medios especializados. El resto de importes de esta tabla proceden de la reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026) combinada con la cuantía general que la Ley de Tráfico asigna a las infracciones graves, y de cobertura de prensa especializada en el momento de publicar esta guía. Antes de dar por definitivo cualquier importe, verifícalo en la web oficial de la DGT o en el BOE.
Tabla de infracciones y sanciones
| Infracción | Multa | A quién aplica |
|---|---|---|
| Circular sin casco homologado en vía interurbana | 200 € | Ciclista, incluida una bicicleta eléctrica (EPAC) — sin excepciones desde el 1/10/2026 |
| Circular en patinete eléctrico sin casco | 200 € | Usuario de patinete (VMP) |
| Circular en patinete sin chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad | 200 € | Usuario de patinete (VMP), obligatorio siempre para repartidores |
| Circular en patinete siendo menor de 15 años | 200 € | Usuario de patinete (VMP) o su tutor legal |
| Adelantar a un ciclista sin dejar 1,5 m de separación lateral | 200 € (100 € con pronto pago) | Quien conduce el coche o la moto que adelanta, no el ciclista |
| Adelantar a un ciclista sin reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía | 200 € (100 € con pronto pago) | Quien conduce el vehículo que adelanta |
| Circular con una bici trucada (acelerador desbloqueado o corte anulado) sin matrícula ni seguro | Varias infracciones acumulables — cifras de varios miles de euros en casos documentados, sin importe único oficial | Quien conduce el vehículo, tratado como ciclomotor sin homologar |
| Circular en speed pedelec sin seguro obligatorio, matrícula o carné AM/B | Régimen sancionador de ciclomotores (varias infracciones posibles) | Quien conduce el speed pedelec |
Lo que no debe confundirte: patinete no es lo mismo que bicicleta eléctrica
La mayoría de estas multas de 200 € que has visto en titulares esta semana son para patinetes eléctricos (VMP), no para bicicletas eléctricas. Si tienes una EPAC normal (250 W, corte a 25 km/h, sin acelerador), la única fila de esta tabla que te afecta directamente como conductor de tu propio vehículo es la del casco en vía interurbana. Las de adelantamiento las paga quien te adelanta, no tú. Lo explicamos con más contexto en la guía general de normativa 2026.
Por qué la multa de la bici trucada no tiene una cifra única
A diferencia del patinete, donde la ley fija una infracción concreta con una cuantía concreta, una bici trucada puede acumular varias infracciones distintas en el mismo control: circular sin matrícula, sin seguro obligatorio, sin haber pasado la ITV y, si además no tienes el carné AM o B, sin permiso de conducción para esa categoría de vehículo. Cada una se sanciona por separado, y hay casos documentados en prensa de sanciones conjuntas que superan los 1.500 €. No damos aquí una cifra única porque no la hay: depende de cuántas infracciones detecte el agente en el momento del control. Si tu bici tiene acelerador o el corte de 25 km/h desbloqueado, la guía de speed pedelec y bici trucada explica por qué ocurre esto y cómo evitarlo.
Preguntas frecuentes
¿La multa del casco en bicicleta es la misma que la del patinete?
El importe reportado es el mismo (200 €), pero son infracciones distintas dentro de dos regímenes distintos: uno para ciclistas y otro para usuarios de VMP.
¿A quién multan si un coche me adelanta mal en bici?
A la persona que conduce el vehículo que adelanta, no a ti. La obligación de guardar distancia y reducir velocidad recae sobre quien adelanta.
¿Puede la policía pararme para comprobar la velocidad de corte de mi bici eléctrica?
Sí, en un control puede pedirte la documentación del fabricante o comprobar si el vehículo se comporta como una EPAC. Por eso conviene llevar o poder acceder a la ficha técnica.